Mašina za gnječenje sa pužnim pražnjenjem

Naša kompanija je osnovana 2005. godine, na početku osnivanja bavila se projektovanjem i proizvodnjom metalnih creva, metalnih cevnih armatura i drugih metalnih proizvoda. 2007. godine počeli smo sa razvojem opreme za reciklažu gume i proizvoda od gumenih mašina, a 2008. godine i na tržište. U 2013. godini razvili smo kompletnu opremu za modifikaciju gumenog asfalta. Naša kompanija se nalazi u Wuxi, provincija Jiangsu, 150 kilometara udaljena od Šangaja, Nanjing, sjeverno od rijeke Jangce, prijevoz je vrlo zgodan. Uglavnom smo se bavili istraživanjem i razvojem, proizvodnjom i prodajom gumenih mašina i metalnih proizvoda.

Naša fabrika
Naša kompanija se nalazi u Wuxi, provincija Jiangsu, 150 kilometara udaljena od Šangaja, Nanjing, sjeverno od rijeke Jangce, prijevoz je vrlo zgodan. Uglavnom smo se bavili istraživanjem i razvojem, proizvodnjom i prodajom gumenih mašina i metalnih proizvoda.

Proizvodno tržište
Naši proizvodi su prodati u jugoistočnoj Aziji, Sjevernoj Aziji, Istočnoj Europi, Australiji, Americi i drugim tržištima; Dostignuća: oprema za reciklažu guma u Maleziji; proizvodna linija za reciklažu guma u Rusiji, Ukrajini i Turskoj; Linija za proizvodnju modifikatora gumenog asfalta za recikliranje guma na Novom Zelandu, itd

Naš sertifikat
GB/T19001-2016/ISO9001:2015 CERTIFIKACIJA SISTEMA UPRAVLJANJA KVALITETOM. Broj patenta: ZL 2019 2 1443405.7 ZL 2019 2 1443434.3 ZL 2019 2 1443437.7 ZL 2019 2 1443820 .2

Nakon prodaje
● Obezbediti informacije o smernicama i tehničku pomoć za korisnike da instaliraju i otklone greške u proizvodima koji se prodaju besplatno;
● Naša kompanija je opremljena visokokvalitetnim servisnim timom koji se bazira na tehničkom osoblju, u primanju povratnih informacija korisnika, u najkraćem roku kako bi se izvršio zadovoljavajući odgovor i obrada;
● Garancija na naš proizvod od godinu dana; Nakon jednogodišnjeg garantnog roka, garantovano je doživotno održavanje prodatih proizvoda;
● Naša kompanija redovno posećuje korisnike kako bi razumela upotrebu proizvoda i pomogla u rešavanju raznih problema koji se mogu pojaviti u procesu korišćenja. Istovremeno tražiti prijedloge za kvalitetna i tehnička poboljšanja, kako bi bolje služili korisnicima;

Mašina za gnječenje s pužnim pražnjenjem se uglavnom koristi za pigmente, boje i lijekove, a postoji mnogo načina za njihovo pražnjenje, a najčešći su hidraulički pritisak i izlivanje rezervoara. Mašina za gnječenje sa pužnim pražnjenjem koristi dva propelera različite brzine, snažnu ekstruziju i silu smicanja za jednolično miješanje materijala. Proizvodnja zaptivača visokog viskoziteta, silikonske gume, pigmenata mastila, boja, lekova, smole, plastike, gume i kozmetike je sve moguće ostvariti kroz mašine za preradu gume za mešanje.

Mašina za gnječenje s pužnim pražnjenjem ima veliku brzinu miješanja, visoku preciznost, bez slijepe zone miješanja, visok koeficijent punjenja, zatvoren rad i praktično održavanje. Može se podijeliti na dio za gnječenje, osnovni dio, hidraulički sistem, sistem prijenosa, vakumski sistem, električni upravljački sistem, itd. Mašina za gnječenje s pužnim pražnjenjem ima prednosti visokog vakuuma, ujednačenog miješanja i tako dalje.
Mašina za gnječenje s pužnim pražnjenjem je snažno smicanje koje proizvodi par Σ lopatica koje sarađuju i rotiraju tako da polusuvo stanje ili viskozni plastični materijal nalik gumi brzo reagira kako bi se postiglo jednolično miješanje i miješanje.
Mašina za gnječenje sa pužnim pražnjenjem uglavnom se sastoji od pet dijelova: dijela za gnječenje, osnovnog dijela, hidrauličkog sistema, prijenosnog sistema i električnog upravljačkog sistema. Hidraulični sistem koristi hidrauličku stanicu za kontrolu velikog cilindra za ulje kako bi se dovršile funkcije otvaranja i zatvaranja. Hidraulični sistem koristi hidrauličku stanicu za kontrolu cilindra za ulje kako bi dovršio funkcije kao što su okretanje cilindra i otvaranje poklopca. Detaljni parametri se mogu proizvoljno odabrati i zahtijevati od strane korisnika. Pogodan i pouzdan. Transmisioni sistem se sastoji od motora, reduktora i zupčanika, a motor je usklađen prema modelu mašine za gnječenje s pužnim pražnjenjem.
Prijenosni dio mašine za gnječenje s pužnjenjem je sinhrona brzina motora. Nakon prolaska kroz elastičnu spojnicu do reduktora, brza pulpa se pokreće pomoću izlaznog uređaja kako bi dostigla određenu brzinu. Brzina se također može podesiti pomoću frekventnog pretvarača.
Mašina za gnječenje sa pužnim pražnjenjem ima dvije lopatice u obliku slova Σ. Brzina dvaju vesla je različita. Različite brzine se mogu podesiti prema različitim procesima. Najčešća brzina je 42/28 o/min.
Mašina za gnječenje s pužnim pražnjenjem može biti dizajnirana kao grijaća ili bez grijanja prema potrebama. Metode izmjene topline obično uključuju električno grijanje, grijanje parom, cirkulacijsko grijanje vrućim uljem, hlađenje cirkulirajućom vodom itd.
Metode pražnjenja mašine za gnječenje s pužnim pražnjenjem uključuju ispuštanje hidrauličnog cilindra, ispuštanje kugličnog ventila, ekstruziju vijka, itd. Tijelo cilindra i lopatica i dijelovi u kontaktu s materijalom su napravljeni od nehrđajućeg čelika SUS304 kako bi se osigurao kvalitet proizvoda.

Mašina za gnječenje sa pužnim pražnjenjem sastoji se od motora, uređaja za prešanje, rama, komore za miješanje i mehanizma rotora, reduktora brzine, uređaja za naginjanje sistema za kontrolu zraka, sistema grijanja/hlađenja, uređaja za prijenos gumenog remena i baze, itd. Dijelovi, izgled je kao na slici 1 prikazano.
Ključna razlika između disperzionog miksera i opšteg miksera je da nema donji ram, pri pražnjenju, prednji rotor komore za mešanje je potrebno kao osovina da se nagne za 140 stepeni da bi izvršio nagibno pražnjenje. Nagib komore za miješanje pokreće motor pomoću cikloidnog reduktora brzine, pužnog točka i puža. Ova jedinica ima okvir, uređaj za presovanje je fiksiran na ram. Gornji ram uređaja za presovanje pokreće cilindar kako bi bio pod pritiskom na gumeni materijal tokom rada jedinice.
Komora za miješanje, rotor i gornji ram opremljeni su sistemom hlađenja (ili grijanja). Količina vode koju koristi svaki dio može se podesiti ventilima, njen princip je prikazan na slici 2. Ono na šta treba obratiti pažnju je: Spojna cijev za ulaz/izlaz rashladne vode i ulaz/izlaz pare treba biti obrnuta.
Pogonski sistem rotora. Prenosi ga glavni motor kroz gumeni remen, reduktor brzine i zupčanici omjera pokreću prednji i stražnji rotor da se rotiraju u suprotnim smjerovima.
Za zaptivanje krajnjih površina rotora koristi se zaptivni prsten iz tetrafluoroetilena i prsten od legure, čija je struktura prikazana na slici 4. Ovaj uređaj za zaptivanje ne podmazuje.
Podmazivanje glavne jedinice ove jedinice sastoji se od 3 dijela: podmazivanje reduktora brzine, podmazivanje pužnog točka uređaja za nagib, puž i drugo operativno podmazivanje. Svo podmazivanje reduktora brzine i pužnog točka i puža usvajaju podmazivanje prskanjem spremnika za ulje.

Mašina za gnječenje sa pužnim pražnjenjem može se postaviti na isti pod kao i mašina sljedećeg radnog postupka. Ovu mašinu je potrebno pričvrstiti na ravan i stabilan temelj pomoću anker vijka. Napravite temelj prema crtežu temelja. Pripremite alat za dizanje i opremu sa maks. nosivost 10 tona.

Budući da okruženje na kojem se instalira jedinica ima veliki uticaj na performanse jedinice, postoje dva zahtjeva za radnu okolinu jedinice: jedan je da se sobna temperatura jedinice treba održavati unutar 0 stepen do 40 stepeni; drugi uslov je da ova jedinica mora biti instalirana na mestu sa dobrom ventilacijom. Osim toga, prilikom instaliranja jedinice, potrebno je ostaviti dovoljno prostora oko jedinice za praktičnu provjeru i održavanje.

Prije ugradnje, pažljivo očistite dijelove jedinice, uklonite rđu; montirati rotor i reduktor brzine komore za miješanje, nagibni uređaj i okvir itd. na bazi. Ako se mogu jasno očistiti prilikom ugradnje, ne treba ih rastavljati i ponovo postavljati. Postavite postolje i bazu motora u nivo na temelju, njihova tolerancija nivoa ne smije biti veća od 0.05mm/m, zatim ugradite motor i ugradite uređaj za presovanje na ram. Spojite cijev za kontrolu zraka i svaku od cijevi za rashladnu vodu ili cijev za grijanje pare, nijedan spoj ne smije propuštati. Površine rotora, komore za mešanje, leve/desne strane panela, gornjeg ram, itd. delovi koji dolaze u kontakt sa materijalom su prevučeni hromom, tako da tokom ugradnje i održavanja pazite da tvrdi predmeti ne udare na njega kako biste izbegli oštećenje sloja hroma .

Za reduktor brzine, nagibnu kutiju pužnih kotača, ako nema posebnih potreba, nemojte ih rastavljati. Provjerite da li je u svakoj kutiji ostalo starog maziva, ako ga ima, ispraznite ga, zatim isperite unutrašnjost i napunite novo mazivo.

Na kraju provjerite da li su spojni vijci pričvršćeni i da li su svi spojevi ispravni. Okrenite rotor glavnog motora kako biste provjerili da li svaki dio radi normalno, tek nakon što se utvrdi da nema fenomena blokade ili udarca, može se izvršiti fugiranje na anker vijku po drugi put, nakon što je kultiviran i učvršćen, a zatim podesiti svaki dio.

Napunite odgovarajuću količinu mašinskog ulja br. 20 u raspršeni mazivač i povežite ga sa izvorom vetra, pritisnite odgovarajuće dugme da proverite da li je delovanje uređaja za zaštitu od prašine i gornjeg cilindra fleksibilno i pouzdano, proverite da li je smer rotacije svakog motor ispravan ili ne. Tek nakon potvrde da je svaki dio vode (pare) povezan sa cijevi za komprimirani zrak i normalno podmazivanje svake točke podmazivanja, može se izvršiti probni rad.
● Pod uslovom da je svaka tačka podmazivanja normalna:
● Prvo neka mašina radi bez opterećenja dva sata, i istovremeno upravljajte pomeranjem gornjeg/dole i nagibnim pokretom komore za mešanje da biste podesili svaki pokretni deo fleksibilnim i pouzdanim, a zatim pređite u rad sa opterećenjem. Test sa opterećenjem je podijeljen u 3 dijela,
● Prvi sirovi materijal od 40% efektivnog kapaciteta,
● Zatim napojni materijal od 70% efektivnog kapaciteta,
● Konačno izvršite test punog opterećenja. U testu sa opterećenjem, rad zupčanika reduktora brzine treba da bude stabilan bez udara i nenormalne buke; svaki pokretni dio je fleksibilan i pouzdan; nakon prestanka rada, provjerite uključenost zupčanika u reduktoru brzine, ako su svi normalni, mašina se može pustiti u proizvodnju i upotrebu.

Svakodnevno održavanje
● Bez obzira da li je mašina za gnječenje sa pužnim pražnjenjem radi normalno, ako se otkrije da se problemi rješavaju na vrijeme, oko opreme za inspekciju ne bi trebalo biti pohranjenih stranih materija, posebno metalnih i nerastvorljivih materijala kao što je konac za kosu od svilene vrećice itd. Provjerite upravljanje s dva vijka kako biste bili sigurni da nema stranih materija;
● Da li postoji curenje na putu gasa, krugu ulja za podmazivanje i krugu hidrauličnog ulja (da li svaka komponenta prenosa ima nenormalan zvuk);
● Da li je temperatura svakog ležajnog dela normalna (termometar koriguje temperaturu grejanja);
● Ima li curenja ljepila na krajnjoj strani rotora (da li ima curenja na svakom spoju);
● Da li su instrumenti za indikaciju normalni (funkcija svakog ventila je netaknuta) za uklanjanje prašine i prljavštine sa površine opreme.

Sedmično održavanje
● Da li su zabranjeni zavrtnji svakog dela olabavljeni ili ne (podmazivanje uljem svakog prenosnog ležaja);
● Da li nivo ulja u rezervoaru za gorivo i reduktoru ispunjava uslove (pokretni lanac i lančanik su jednom podmazani mašću);
● Zaptivanje ispusnih vrata;
● Da li su hidraulički sistem, sistem za kontrolu temperature, sistem za kontrolu vazduha i električni kontrolni sistem normalni (donji ventil filterskog elementa u liniji prenosa komprimovanog vazduha mora biti ispušten).